Bymiljølista er ikke videre imponert av Høyres påstått grønne profil. – Når partiet støtter opp om store veiprosjekter og bevisst legger opp til en politikk som gjør at regionen trolig taper 23 millioner statlige kollektivkroner, er det vanskelig å ta dem på ordet når de lover å styrke kollektivtransporten, sier førstekandidat Mats Indrefjord Høllesli.
Han etterlyser helhetstenkning, og viser til at fortsatt satsing på privatbilisme og veiutbygging ikke lar seg kombinere med en økning av kollektivandelen.
- Bil og buss er to konkurrerende transportformer. Skal den ene styrkes, må den andre nødvendigvis svekkes. Derfor vil aldri Høyre lykkes med politikken sin, i den grad målsetningen er å bedre trafikksituasjonen i byen, sier Høllesli.
Bymiljølista mener en sammensatt storsatsing må til for å rydde opp i Stavangers trafikkproblemer.
- Vi må bruke både gulrot og pisk. Blir det noe dyrere å kjøre bil i røsjtida, samtidig som kollektivtransporten gjøres gratis eller tilnærma gratis, oppnår vi en verdifull synergieffekt. Koster det mindre å løse bussbillett enn å passere bommen, vil vi luke bort mye unødvendig bilkjøring, sier Høllesli.
Han understreker at røsjtidsavgiften er en forutsetning for å kunne gjennomføre et reelt kollektivløft.
- Om vi vil øke andelen kollektivreisende, må vi investere store beløp. Høyere kjøretøystandard, flere busser og sjåfører, nye kollektivfelt og rimeligere billetter er påkrevd. Dette kan ikke finansieres gjennom det ordinære kommunebudsjettet uten at andre viktige lokalpolitiske oppgaver blir forsømt. Derfor er det ingen vei utenom røsjtidsavgift, sier Høllesli.
Bymiljølista vil verne om friområdet ved Stokkavatnet og bomiljøet på Smiene. Les mer 
0 Svar til “- Puslete kollektivløfter fra Høyre”